Rolls-Royce Armored Car

В башне бронеавтомобиля «Роллс-Ройс» образца 1914 года устанавливался пулемет «Виккерс» калибра 7,7 мм. Эти машины неплохо показали себя в годы войны и оставались на вооружении многие годы, особенно в Индии и африканских колониях.
В 1914 году Великобритания направила несколько своих авиационных частей в Бельгию и Францию. Помимо аэропланов, в этих элитных войсках имелись автомобили для перевозки пилотов и техников. В Бельгии английские офицеры увидели, что автомобили активно используются местными ударными отрядами для проведения рейдов и других видов маневренных боевых действий, и решили перенять этот опыт. Несколько автомобилей «Роллс-Ройс» модели «Силвер Геуст» были переоборудованы в Дюнкерке. По бортам были установлены броневые плиты, за местом водителя - пулемет. Идея получила одобрение в британском военном министерстве, и к концу того же года во Францию поступила первая партия бронеавтомобилей на шасси «Силвер Геуст» заводского производства.
Большой успех
Официально новая модель получила обозначение бронеавтомобиль «Роллс- Ройс» образца 1914 года.
Она представляла собой шасси гражданской модели с бронированной защитой (максимальная толщина брони - 9 мм) и установленной сверху башней, в которой устанавливали один пулемет типа «Максим» или «Виккерс». В связи с резко возросшей массой были усилены рессоры подвески. Помимо боевого отделения и отделения управления, броня защищала двигатель (радиатор имел съемный броневой лист), верхний броневой лист башни также был съемным. В задней части башни имелся открывающийся влево лючок для подачи боеприпасов и замены пулемета. Эти бронемашины оказались весьма успешными и оставались на вооружении до 1922 года.
К марту 1915 года во Франции действовали уже несколько британских подразделений бронеавтомобилей, большинство из которых имели на вооружении модели «Роллс-Ройс». Первоначально они использовались для ведения разведки и патрулирования побережья в Бельгии и Франции, но после того, как война превратилась в «позиционную», подразделения бронеавтомобилей были отозваны в Великобританию, где на них возложили задачу патрулирования восточного побережья острова. В связи с отсутствием реальной угрозы вторжения интерес к бронеавтомобилям постепенно угас, подразделения были расформированы, а техника передана регулярным войскам, которые толком не знали, что с ней делать.
Впоследствии бронеавтомобили «Роллс-Ройс» использовались на заморских территориях, в частности на северо-западных границах Индии, в немецкой Юго-Западной Африке, а также в Уганде. Иногда эти машины оказывались неэффективными, нередко их использование приносило очень весомые результаты, которые, впрочем, не получили широкой огласки.
Наиболее успешным считается применение бронеавтомобилей «Роллс-Ройс» (в том числе модификаций без башни) в пустынях Северной Африки и Аравийского полуострова. В суровых условиях они доказали свою надежность и высокую проходимость. Бронеавтомобили «Роллс-Ройс» оставались на вооружении до 1922 года, когда им на смену стали поступать бронеавтомобили образца 1920 года той же фирмы.

Бронеавтомобиль «Роллс-Ройс» и его экипаж запечатлены в сентябре 1916 года в пункте сбора раненых в пик наступательной операции при Сомме. На ведущих колесах установлены цепи для повышения проходимости.

Бронеавтомобиль «Роллс-Ройс» образцА 1914 г. с башней
Экипаж - 3-4 человекА. МАССА - 3.5 тонн. Запас ходА - 240 км. Силовая установкА - бензиновый двигатель «Роллс-Ройс» мощностью 30/37,3 кВт (40/50 л. с.). Габариты: длинА 5,03 м / ширинА 1,91 м / высотА 2,55 м. Максимальная скорость - 95 км/ч.

Крис Шант. ТАНКИ (иллюстрированная энциклопедия). Часть 1 / (ТАНКИ. энциклопедия - 1). 250 ЛУЧШИХ МИРОВЫХ ОБРАЗЦОВ